Grazie..!!

Volevo ringraziare FRABERTO e Carmine Catizzone per la foto e per la presentazione della foto fatta sul sito MastercrossMTB..!!

Trofeo Delcar Montichiari...aria internazionale..!!

Sabato 21 Aprile 2012 sarò impegnato nella seconda prova degli internazionali d'Italia a Montichiari. Il percorso lo conosco gia perchè ci ho gia corso due volte ma sono stati inseriti dei passaggi nuovi come per esempio la mulattiera e il salto..!! Rimangono invariati i passaggi classici della gara come le scale all'interno del castello e la temutissima salita della bestemmia. I miei punti UCI per il 2012 sono circaa...zero quindi prevedo una partenza nelle retrovie ma ci sarà comunque da divertirsi a sorpassare..!! Il percorso rimane sempre uno dei miei preferiti anche se Montichiari è tecnico al 200%. E' da qualche anno che non mi capita di iniziare una gara alle 4 del pomeriggio..!! Qui sotto vi lascio il video di presentazione del percorso. Ci si vede la..!! :-)

The Vinago's Track

Mancano poco più di due settimane al primo evento ciclistico del comune di Mornago e a Vinago è già quasi tutto pronto per la seconda prova del circuito dei parchi 2012. Entro domenica 4 marzo sarà gia tutto tracciato e segnalato. Chi volesse visionare il tracciato prima della gara dovrà semplicemente seguire le frecce. Ma passiamo alla descrizione del tracciato. Si parte al centro dell'oratorio di Vinago, sul prato, dopo qualche centinaio di metri si esce sull'asfalto e si affronta un' ampia curva a esse in salita, ancora una rampa in salita e si entra nel borgo Vinaghese. La sede stradale si stringe leggermente nel centro storico e poi si gira a sinistra e si scende in via Grandini; da me più comunemente chiamata "discesa del Gianfry". Poi ancora a sinistra verso la valle. Duecento metri e una curva a destra ci fa entrare nello sterrato, si prende velocità e si affronta la parabolica naturale in discesa. Si prosegue verso destra sulla strada sterrata e si arriva in località "Maii" dove, nei giorni d'estate, si possono vedere appassionanti partite di briscola e scala 40, il tutto ovviamente annaffiato dal vino locale. Si attraversa la strada in asfalto e all'incrocio successivo si tiene la sinistra transitando davanti al "pozzo". Sempre dritti, si entra nella piantagione di conifere e all'incrocio a sinistra. 150 metri e si gira a destra; qui inizia la salita al Monte della Torre, un single-track molto tecnico (bisogna sapere dove mettere le ruote) ci porta sulla cima. Si scollina e siamo nella piana di Montonate, attraversiamo la strada e proseguiamo nello sterrato. Un tornante a sinistra ci mette di fronte la "mulattiera" che sale alla pineta di Mornago, ancora a destra e si scende verso il "castanè". Si tiene la destra alla fine della discesa e si prosegue in mezzo al bosco, ad un certo punto si inizia a scendere e si affronta il "salto della pianta" (facile-facile). Usciamo dal bosco e torniamo nella piana di Montonate, rimaniamo sulla strada bianca, passiamo la cappelletta di San Gaetano e prendiamo la prima a sinistra. Attraversiamo il ruscello e ci dirigiamo a Vinago passando per il bosco, qui si affrontano due varianti techine che salgono e scendono subito sul versante della collina sotto alla chiesa. L'ultimo tornante a destra ci immette sull'ultima salita che sbuca dietro al cimitero. Dopo cento metri si entra di nuovo in oratorio e il giro è fatto. I giri in gara saranno tre per un  totale di circa 27 km. Il ritrovo è alle 7:30 al campo sportivo di vinago (oratorio) e la partenza sarà data alle 9:30. Ci vediamo là..!!!   VOLANTINO

Ciao Marco..!!

Otto anni fa se ne andava Marco Pantani, une dei più grandi del ciclismo in Italia e nel mondo. Molti lo condannano, molti lo stimano ma chi dopo di lui è riuscito a regalare cosi tante emozioni al pubblico che lo guardava?

Coming soon...

Alcune immagini della MTB che userò durante la stagione 2012. Per ulteriori informazioni ci si vede il 4 Marzo a Maggiora..!!!

Niente più MTB a Berna?

News preoccupanti dalla vicina Svizzera. A quanto pare alcuni proprietari terrieri del Canton di Berna hanno proposto alle autorità di vietare l’utilizzo delle mountain bike sui singletrack e sulle piste forestali del cantone. Ancora la legge non è stata modificata, in quanto il processo prevede un periodo di sollecitazione pubblica, dove viene proposto attraverso un sistema standardizzato molto simile ad un referendum, un coinvolgimento della popolazione e soprattutto delle parti interessate (abitanti, proprietari terrieri, albergatori, ecc…) al fine di presentare una soluzione o un compromesso. Il problema nasce dal fatto che il numero sempre crescente di biker che affollano il Cantone nel periodo estivo crea non pochi inconvenienti al territorio. Sentieri distrutti, solchi profondi e immondizia sono notevolmente aumentati negli ultimi anni. La proposta di legge sarebbe quella di vietare il passaggio su strade e sentieri con una larghezza inferiore ai 1,2 metri ed imporre delle sanzioni pecuniarie per i trasgressori. Si parla di multe che variano dai 250 ai 20.000 franchi svizzeri (da 200 fino a 16.000 euro), sanzioni effettivamente pesanti per una giornata di riding. Certo non si tratta di una conclusione scontata. Gli operatori turistici non si trovano d’accordo con la proposta in quanto penalizzerebbe, e non di poco, hotel, ristoranti e l’intero settore. Anche le guardie forestali, contrarie alla proposta, si chiedono come poter controllare tutta la rete sentieristica montana, in quanto sarebbe difficile se non impossibile, da amministrare. “La Svizzera è un paese che vive di turismo montano” commenta Samuel Hubschmid (Trailnet.ch), “migliaia di appassionati delle discipline outdoor raggiungono il nostro paese proprio per le montagne”. Proprio Trailnet.ch, un’organizzazione a difesa della mountain bike ha sviluppato un documento contro la proposta di legge. Una proposta a dir poco incoerente anche con la politica del cantone stesso, dove la bici è specificatamente pubblicizzata. I Cantoni svizzeri hanno un ampio margine di discrezionalità per promulgare le proprie leggi, ed infatti la proposta di tale legge viene esclusivamente da un solo cantone, quello di Berna. Sarebbe infatti una politica regressiva quello di vietare tutte le Alpi Svizzere ai turisti delle due ruote! La domanda sorge spontanea: ma allora perché i turisti dovrebbero andare a Berna se gli si vieta la possibilità di visitare le montagne? Perché se il turismo sportivo e più specificatamente, per questa regione, quello della mountain bike porta un introito alquanto elevato si sta decidendo di escluderlo? Voi cosa ne pensate?

fonte: triride.com / solobike.it

Tutti a VINAGO il 18 marzo..!! Inizia il circuito dei parchi.

Il 18 marzo 2012 la cittadina di Vinago avrà l'onore di aprire i giochi del 6° CIRCUITO dei PARCHI. Il percorso misurerà 30 km circa e sarà per la maggior parte scorrevole e collinare. Il circuito dei parchi, per chi non lo conoscesse, è un circuito che si impegna ad organizzare gare di MTB aperte e libere a TUTTI. Sul sito ufficiale del circuito (circuitodeiparchi.it) viene spiegato che:

"Le manifestazioni sono omogenee, rispecchiano lo spirito di pedalare in allegria in luoghi incontaminati e chiusi al traffico, inoltre gli organizzatori propongono ogni anno soluzioni nuove. Per l’edizione 2012, sono 12 le manifestazioni, da Marzo a Settembre, località nuove, percorsi modificati, entrerà a far parte una 3h endurance, rimangono le serali e bellissimi premi finali a sorteggio. Con questa chiediamo, a Voi di partecipare numerosi, leggendo il regolamento potrete valutare lo spirito d'aggregazione. Devo affermare che ogni percorso ha il suo fascino, da elogiare la professionalità di tutti gli organizzatori che hanno lavorato per permettere a tutti di pedalare in sicurezza. La formula è di premiare la partecipazione e rinforzare lo spirito d’amicizia tra i diversi gruppi".

Una delle specialità del circuito è il fatto di avere due prove serali; infatti, il 9 giugno a Busto Arsizio e il 14 luglio a Nosate si gareggerà a partire dalle ore 18 per passare un divertente sabato sera.

A Vinago, la squadra della polisportiva, capitanata da Luigi Giotta sta già lavorando per creare un bel percorso non molto tecnico ma molto divertente e pedalabile per accontentare chi ha voglia di gareggiare per centrare un bel risultato ma anche per tutti quelli che desiderano trascorrere una domenica mattina pedalando tra i boschi e i prati che circondano Vinago. Tutte le info sulla gara e sul percorso le potete trovare sul sito del circuito dei parchi e prossimamente su AB's BLOG.

BUON COMPLEANNO SIC...!!!!!!!

-E quando sei grande, Marco, vuoi fare il contadino, vuoi correre con la moto o cosa vuoi fare?

-Voglio correre con le moto..!!!

-Ti piace tanto?

-Si..!!!

-Vuoi diventare come?                      

-Come l'orso..!! (Lawson)

-Cos'é che fai te?

-Gli montiamo sulle orecchie a tutti..!!!

-Ma allora sei proprio bravo, sei...

ALESSANDRO BELLOTTO: freeride to mount st.James

Questo video é stato realizzato in una delle location classiche dei miei allenamenti in mtb con la collaborazione di mio papà :-)

Non é mai detto che sia il primo di una lunga serie..!!!  Buona Visione..!!!

Diobo' SIC..!! Sono passati 58 giorni.

Sono già passati 58 giorni da quel 23 ottobre 2011 a Sepang. Vorrei ricordare Marco Simoncelli non scrivendo un post su di lui ma mettendo questo video che descrive una sua giornata tipo. Il SIC lo ricorderemo per sempre per la sua voglia di divertirsi di vivere e di vincere. Gli angeli avranno gia imparato a fare le impennate..?? =)

Ciao SIC..!!

Biker varesini (e non)...nasce GRAN PRIX 3 PROVINCE

Stavo navigando in internet quando ad un certo punto trovo questo importante comunicato stampa. Proprio in questi giorni mi stavo chiedendo: che fine farà nel 2012 il famoso GRAN PRIX VALLI VARESINE? Quale circuito potrò seguire l'anno prossimo? Finalmente qualche risposta è arrivata. Allego di seguito l'intero articolo tratto da Pianeta mtb.

NEL 2012 IL DEBUTTO DEL NUOVO GRAN PRIX 3 PROVINCE

Il c.o. è al lavoro da qualche settimana per concretizzare tanti nuovi progetti e consolidare il movimento MTB che ruota intorno al Circuito Tre Province. Ancora qualche giorno di attesa e saranno svelate tutte le novità nel dettaglio. In anticipo possiamo ufficializzare l'unione del Circuito Tre Province con il Gran Prix Valli Varesine, grazie all'accordo siglato con Claudio Contini. La fusione nasce con lo scopo di creare un nuovo circuito con nuovo marchio e un nuovo nome. Il nome del circuito sarà GranPrix 3 Province. Gli obiettivi del circuito sono quelli di ampliare e consolidare il movimento amatoriale ,ma soprattuto, valorizzare e accrescere il movimento giovanile, con l'impegno comune di migliore ulteriormente gli standard organizzativi garantiti in questi anni.

Il Gran Prix Valli Varesine, il circuito più longevo a livello nazionale con i suoi 20 anni di attività, e Il Tre Province giunto alla 12esima edizione , scelgono quindi la strada dell'unione, puntando tutte le loro forze ed energie sulla disciplina Olimpica del X-Country.Altra importante e interessantissima novità sarà un gemellaggio importante e assolutamente innovativo con un altro storico circuito MTB Lombardo: Orobie Cup. Grazie allo spirito di collaborazione tra i comitati organizzatori del Circuito Orobie Cup e del nascente GranPrix 3 Province, si sta stilando un calendario che non prevede alcuna concomitanza, con alcune prove che saranno comuni ai 2 circuiti e con classifiche calcolate anche sui tempi di gara e non solo sui punteggi.Il circuito Tre Province ringrazia Claudio Contini e le società di Varese per lo spirito di collaborazione ed entusiamo con cui stiamo affrontando insieme questa ennesima nuova avventura. Un ringraziamento anche ai Tre Moschettieri dell' Orobie Cup (Michele Zambaiti, Battista Merisio, Mario Rota) con cui stiamo affrontando nuovi ed ambiziosi progetti.

TO BE OR NOT TO BE..???

Essere o non essere? questo era il famoso problema dell'Amleto di William Shakespeare ma oggi, in una tipica giornata invernale, il problema che attanaglia la mente di molti è un altro. E' proprio nel periodo in cui ci si rilassa dalle fatiche della stagione 2011 di MTB ormai finita e si inizia a pensare al 2012 che i dubbi si fanno sempre più grandi e la domanda che sorge spontanea è: 26" o 29"?...questo è il problema!

Io su una 29" non ci ero mai salito e mi sentivo molto scettico sul fatto che una bici con le ruote cosi grandi potesse dare vantaggi importanti in gara. All' inizio se ne vedevano poche in giro ma con il passare dei mesi, forse anche con la complicità di Yaroslav (Kulhavy) che ha vinto tutto quello che c'era da vincere con una twenty-nine, abbiamo iniziato a vederne molte di più in mano a professionisti e non. In effetti anche io ero d'accordo con Marco Aurelio quando, un po' di tempo fa l'aveva descritta con un "looks shitty" perchè le linee grintose di una 26" erano più accattivanti ma a fine stagione arriva la Roc e anche Marco si presentò in griglia con le ruotone; le impressioni non sembrarono brutte tanto che pochi giorni dopo elencò 29 motivi per fare la Roc!

Ma non è che per caso qui si sono fatti prendere tutti dalla mania della 29" e pensano che con la 26" non si può più riuscire a competere in nessun modo in gara? Non è che magari è solo una moda e tra un mese ci rendiamo conto che magari porta vantaggi solo nelle gran fondo ma nel xc vanno ancora benissimo le 26"? Non è che io sono troppo basso per una 29"?
L'unico modo per rispondere a queste domande era uno solo: Provare una 29"!!

E cosi ho fatto! ora posso dire che:

-La prima impressione che dà una ventinove dopo poche centinaia di metri è che la velocità di "crociera", anche sostenuta, si può mantenere senza continuare a spingere sui pedali. L'effetto volano si sente e in pianura da' una grossa mano perchè ci fa andare forte, ci mantiene una velocita "costante" e ci fa risparmiare un pochino di energia in più rispetto alla 26".

-In salita, e per salita intendo una salita da xc con foglie radici e sassi che si muovono, le ruote girano e non slittano quasi mai, ci permette di scegliere più traiettorie e la stabilità è maggiore.

-In discesa trasmette sicurezza e stabilità, permettendo a qualsiasi bikers di aumentare la velocità e di spostare il "limite" più su facendo rimanere nel mazzo tutti e 4 i jolly (salvo in casi estremi).

-Nello stretto ovviamente è più ingombrante di una 26" ma quando si prende confidenza con le geometrie "oversize" e si spostano più marcatamente i pesi ci si rende conto che alla fine gira quasi come una 26".

-L'unico difetto che si nota è quello del cosiddetto "rilancio". Se con la 26"alzarsi sui pedali, spingere con forza e prendere velocità era un attimo, con una 29" diciamo che è...un attimo e mezzo! Questo è dovuto al fatto che le ruote sono più ingombranti e per "lanciarla"  bisogna sfruttare molto le leve cercando di trasferire più forza possibile al suolo.

Come ho detto prima, la 29" trasmette molta stabilità e sembra che cappottarsi sia impossibile ma il buon Burry Stander ci mostra in questo video che, è difficile ma non impossibile..!!! =)

21 Novembre 2011; nasce AB's BLOG..!!!!

Benvenuti a tutti su Ale Bell8's BLOG. Da oggi è attivo il blog che seguirà le gare del biker Alessandro Bell8 riportando articoli video e immagini. Ma AB's BLOG non sarà solo questo..!!!

Su questo blog ci sarà spazio anche per le ultime news in ambito di MTB e ciclismo in generale, ci saranno recensioni e discussioni su diversi temi tra i quali: gare, ultime novità sul mercato e tanto altro ancora..!!

Dopo questa breve presentazione non rimane che dire: Follow me on Ale Bell8's BLOG..!!!

Ciao a tutti e arrivederci ai prossimi POST..!!!! =)